中二病とninja250

以前のブログから5年も経過してしまいました...

が、私とninja250は元気です。

東海地方をメインに社会人生活をしておりましたが、2年間の中国地方勤務を会社から言い渡され、今は中国地区のどこかで慣れない仕事に四苦八苦しております。

慣れない仕事・慣れない場所ではありますが、折角の機会なので中国地区をバイクで堪能しようと考えてます。

中国地区勤務になってまず最初に訪れたのは秋吉台です。

台地全体が石灰岩などでできた地形だそうです。

上の写真はその石灰岩の一部で、全体としては1000m下まで岩が続いているとのこと...スケールがでかいですね...。

鍾乳洞もいくつかあるみたいなので、タイミングを見てまた訪れたい場所です。

実は元気ではありませんでした...。

バッテリーを変えたばかりだったのでエンジン始動はスムーズだったのですが、走行して1時間経過した後に突如エンジンが

「プスン...」

とストールしてしまいました...。

その後はキーを回そうが、セルスイッチを押そうが、キルスイッチをON/OFFしようが全く燃料ポンプが稼働する様子もなく、ヘッドライトなどのランプ系も点灯せずの状態となってしまいました。

レッカーを呼ぶことも考えましたが、ネットでちょっと調べた感じだと電気系のトラブルの可能性が高いということで、軽く分解して原因調査してみることにしました。

すると...

写真左上の”15A FI”と書かれたヒューズを予備品と交換すると電気関連の機能全てが動作することが分かりました。

原因はヒューズが劣化したことによる通電不良のようです。

上の写真は全てのヒューズを抜いて状態を確認したときのものですが、茶色く変色(酸化?)していることが分かります。

FI用のヒューズが通電不良となることで燃料噴射が動かなくなりエンジンストール、FIが動かないからエンジンが始動しない(ランプも点かないのは何でなんでしょうね...)ということのようです。

15Aの予備ヒューズが1個しかなかったのでFI用のヒューズだけ交換してその日は帰路につきました。

全てのヒューズが寿命を迎えていると思いましたので、家に帰って早速エーモンのヒューズを購入。

ヒューズの全交換を実施。今はエンジンの動作に特に問題ない様子です。

良かった...。

師走も終盤で寒さが一段と厳しくなりますが、皆さんお身体もバイクもご自愛ください...。

中二病患者の私が、ninja250と共に病気を治療していくブログです。